Почему может сломаться шаровая опора и как водителю за ней следить

Шаровая опора в подвеске автомобиля не самая крупная и точно не самая дорогостоящая деталь. Но от нее так много зависит! Ценой пренебрежения к состоянию этого компонента вполне может стать жизнь


            Почему может сломаться шаровая опора и как водителю за ней следить

Фото: Shutterstock 5 новых автобрендов, которые появятся в России. Все подробности Рынок 19 июля Какие машины с «автоматом» еще можно купить в России. Список и цены Дилеры 19 июля «Стояла задача конкретно навариться»: откровения менеджера автосалона Китай 15 июля Китайские «Танки» едут в Россию. Подробности о новой автомобильной марке

Какую же функцию в подвеске выполняет шаровая опора и как определить, что она требует замены?

  • Что это
  • Устройство
  • Чем опасна неисправная
  • Признаки неисправности
  • Причины неисправности
  • Как продлить срок службы

Что такое шаровая опора

Шаровая опора (или просто шаровая) — это шарнир, который может использоваться в разных узлах автомобиля. Здесь речь пойдет о шаровой в качестве соединительного элемента рычага подвески и ступицы управляемого колеса. Шаровая позволяет колесу в определенных пределах свободно поворачиваться в горизонтальной плоскости, но препятствует его отклонению от заданного положения в вертикальной плоскости. Количество шаровых опор зависит от типа подвески и может варьироваться от одной до пяти с каждой стороны, в том числе в задней многорычажной.

Предшественниками шаровых были шкворни, перекочевавшие на автомобили с конных экипажей. Шкворни представляли собой ось из закаленной стали, вращающуюся в бронзовых втулках либо роликовых или игольчатых подшипниках. С помощью такой оси поворотный кулак, который нес ступицу и колесо, крепился к подвеске. Конструкция не позволяла рычагам перемещаться по вертикали настолько, чтобы подвеска была достаточно комфортной.

Попытки сделать шкворневую подвеску мягче с помощью дополнительных тяг с подшипниками привели к усложнению конструкции и сделали ее обслуживание и ремонт очень трудоемкими. Появление шаровых опор в начале 1950-х годов решило сразу обе проблемы. Простота устройства сочеталась у таких шарниров с двумя степенями свободы, что позволило обеспечить требуемый уровень комфорта подвески. Уже к середине 1960-х годов большинство легковых автомобилей оснащались шаровыми, тогда как более выносливая шкворневая подвеска осталась уделом внедорожников и коммерческого транспорта.

Используемые в конструкции подвески управляемых колес шаровые опоры — в числе важнейших элементов, от которых зависит управляемость автомобиля.

Устройство шаровой опоры


            Почему может сломаться шаровая опора и как водителю за ней следить

Устройство шаровой опоры (Фото: autoepoch.ru)

Встречается несколько разновидностей шаровых опор, но сегодня канонической является конструкция, в которой присутствуют следующие компоненты:

  • Корпус. Выполненная из кованой стали оболочка.
  • «Яблоко». Металлический шаровидный элемент внутри корпуса, воспринимающий основную нагрузку.
  • Стопор. Кольцеобразный зажим, фиксирующий «яблоко» в корпусе.
  • Полимерный вкладыш внутри корпуса. Своеобразная обойма, в которой вращается «яблоко».
  • «Палец». Приваренный к «яблоку» стержень с резьбой в верхней части, с помощью которого шаровая опора соединяется со ступицей.
  • Пыльник. Резиновый чехол, защищающий начинку шаровой опоры от попадания воды и грязи. Под пыльником находится специальная смазка для дополнительной герметизации шарнира.
  • Фланец. Пластина с отверстиями для крепления шаровой к рычагу. Однако в последние 20 лет получили распространение рычаги подвески с интегрированными шаровыми опорами без фланца.
  • Чем опасна неисправная шаровая опора

    Поскольку шаровые опоры отвечают за крепление колеса, то их сильный износ или обрыв может иметь тяжелые последствия, вплоть до переворота автомобиля. Знание способов диагностики неисправности шаровых позволит сохранить здоровье и даже жизнь, не говоря уже о деньгах.

    Признаки неисправности шаровых опор

    Стандартной величины срока службы шаровых опор не существует. Мало того что не одинаково качество самих шарниров от различных производителей, так и любая «внеплановая» ударная нагрузка на подвеску способна натворить бед. Конечно, для проверки состояния шаровых опор лучше обратиться в сервис, но есть симптомы, которые говорят о возможных проблемах:

  • Стук в подвеске при проезде неровностей.
  • Скрип или скрежет при повороте руля.
  • Неравномерный износ шин.
  • Раскачка колеса из стороны в сторону при движении. В отличие от вышеназванных симптомов этот со 100%-й гарантией указывает на сильный износ шаровых. Промедление с ремонтом недопустимо!
  • 
            Почему может сломаться шаровая опора и как водителю за ней следить

    Шаровые опоры лучше менять парами (Фото: Shutterstock)

    Причины неисправности шаровых опор

    Шаровые опоры находятся практически «на передовой» борьбы за надежную управляемость и безопасность автомобиля, и в этой борьбе им приходится нелегко. Что способно вывести эти шарниры из строя:

  • Сильные нагрузки при проезде неровностей на высокой скорости могут повредить вкладыш опоры, что приведет к возникновению в ней люфта, а это нарушит оптимальный контакт колеса с дорогой.
  • Попадание внутрь шарнира воды и грязи из-за порвавшегося пыльника вызывает абразивный эффект и коррозию «яблока», что ведет к быстрому срабатыванию вкладыша и появлению люфта в опоре. В запущенных случаях «яблоко» способно проточить верхнюю часть корпуса и выскочить из него.
  • Естественный износ вкладыша и «яблока» с теми же последствиями.
  • Как продлить срок службы шаровых опор

    Невнимание к состоянию шаровых опор может обойтись очень дорого, поэтому меры профилактического характера здесь просто необходимы. О чем речь?

  • Периодически проверять пыльники шаровых на предмет различных повреждений. Если они выявлены, пыльник необходимо заменить и при необходимости добавить герметизирующей смазки того типа, который предусмотрен производителем.
  • После поездок по плохим дорогам и бездорожью периодически проверять шаровые на наличие люфтов. Для этого нужно вывесить колесо, взяться за него сверху и снизу руками и попытаться покачать в вертикальной плоскости. Операцию лучше проделать несколько раз, поворачивая руль на разные углы.
  • Проверку можно выполнить и другим способом. Для этого потребуется вывесить колесо, между нижним рычагом и поворотным кулаком вставить монтировку плоским концом, а затем надавить на рукоять. Износ опоры выдаст себя люфтом и/или щелчками.

    Специалисты советуют менять шаровые опоры парами, а затем проверить развал/схождение колес и при необходимости отрегулировать.

    
            Почему может сломаться шаровая опора и как водителю за ней следить

    Проверить работу шаровых опор можно самостоятельно или в автосервисе (Фото: Shutterstock)

    Оставить комментарий